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考驾照时科目二 科目三哪个更难?

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,买买君每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。

考驾照时到底是科目二更难还是科目三更难?

为了回答这个问题,买买君在编辑部作了一下小调查,组内11个人,3个人是一次过觉得两科都不难;5人倒在科目二,3人倒在科目三。

结果其实并不令人意外,买买君以一个过来人的身份告诉你答案:科目二更难。科目二一共补考过五次,我会轻易告诉你?

主要还是因为科目二的项目相比科目三更多,以广州市驾照考试为例,科目二一共进行五个项目:半坡起步直角转弯侧方停车S曲线以及倒车入库,这些对于一个新手小白来说,需要记住的考点太多,相对要更难一些。

反观科目三,则是在实际的路面启动车辆,并且完成起步、灯光演示、直线加速、变换车道、路边停车就可以,而且在考科三之前,当然前提条件是完成科目二的考试,相对来说,对于开车有了一定的了解和实践,并没有科目二考试前的小白状态。

当然科目三更加考验的是心态,因为在实际上路考试的过程中,也许会有一些意想不到的意外情况:比如听到加速指令前面有车、变道却突然发现后边驶来一辆大货车等等。

其实说到底,科目二和科目三的考试内容,各有各的难点,只要大家在考试前多多练习,肯下功夫,最后终将得到梦寐以求的小本本。

买新车的费用,一般分为全款购买和贷款购买两种,两者的价格不尽相同,贷款相比全款价格要稍贵一些。

上图为4S店报价

先讲全款购车,新车的费用包括:裸车价格、购置税、车辆保险、车船税、上牌费用,这几项是买车必须要付的费用,并且也是合法费用。而另外还有一些4S店要求不同的付费项,并不是法律规定,但有些4S店会要求消费者承担,包括:续保押金、强加装饰费用、出库费用等。下面买买君分别给大家讲一下各项费用:

裸车价格:也就是买车的车价,这个一般是由官网的价格减去各个4店自家优惠而定,情况不一而足,有的店优惠大,裸车价格就低。

购置税:这个属于商品税,一般为4S店代收,而购置税是必须要买的,否则新车无法上牌。

车辆保险:车辆保险分为交强险和商业险,这其中交强险是强制购买,否则也也无法上牌的;而商业险则并无强求,但一般情况下,建议至少要交强、三者、盗抢险不计免赔以及车损险。

其他的一些附加险如玻璃单独破碎险、车身划痕损失险、发动机涉水损失险等则视情况而定。假如停车的地方熊孩子较多,建议建议买车身划痕损失险;如果是南方地区,经常刮台风、或者城市排水不给力地区,最好就上个发动机涉水损失险,以防万一。

车船税:车船税属于强制缴纳,一般是按汽车排量而定。广东省机动车标准为:1.0升及以下价格为60元;1.0-1.6升价格为300元;1.6-2.0升的价格则需要360元。

上牌费用:这部分的费用一般会被4S店归到综合服务费里面,也即由4S店给新车上牌,这部分价格不同4S店并不相同。

以上这些费用是必须缴纳的费用,其中有些是国家明确规定费用,有些则存在一定的弹性。而下面这些费用,即便不买也并不影响买新车,一般是4S店自主服务项目。

像上文所提到的续保押金、强加装饰费用、出库费用等,并不是一定要缴纳的,但也并非完全是4S店收黑钱。所以在购买新车的过程中,视自身情况而定,并且这几项费用是可以与4S店商量的,如果在自己可以承受的范围内,也不是不可以接受。

以上所说的是全求救买车的费用,而如果采用分期付款的方式,除了上述费用以外,还需要一笔贷款手续费,有些4S店也称之为分期购车金融服务费,其他的基本就跟全款收费项目相同。

首先说结论:插电式混合车型长期不用油,对于发动机肯定有损害。

现在随着混动车型的发展,一些插电式混合动力车型,例如比亚迪唐DM已经能够在纯电续航下,达到80km以上的续航,这也就意味着,如果上下班通勤的距离在40km以风的话,是可以做到只用纯电续航就能满足日常需求。

但事实上长时间不用油的话,也并非好事,主要原因有两个:

一是如果长时间只用电机驱动,势必造成油箱内的汽油久放,这样很容易就会导致发动机气密性降低、油封出现变形损坏。而且发动机长期不用的话,也易造成机油老化以及发动机零部件变形损坏。

二是汽油有保质期,虽然在油箱内不至于挥发掉,但长期放于油箱内,肯定出现氧化现象,再使用的话,肯定会对车内动力产生一定影响。

我们常说汽车一般都是放坏的,而不是开坏的,说的就是这个道理。所以插电混合动力车型在使用中,千万不要只用电不烧油,还是要两种方式交替使用比较好。

这个主要看跟谁比了,如果是跟30万以上的豪华车相比,别克英朗当然是没有胜算。但在同级别或者同价位相比的话,别克英朗的NVH表现还是合格的。

不久前别克更新旗下众多轿车,其中英朗就在1.3T三缸机的基础上,加入现在正流行的48V轻混系统。

实际上,对于别克英朗来说,增加48V轻混系统最大的作用,在于分担发动机的部分负荷。也就是说,在汽车启动阶段的大灯、空调等车内设备的开启,48V混动系统是完全可以胜任的。

除此之外,48V轻混系统能够在发动机启动以及行驶中加速阶段,提升启停系统的体验。这样一来,不仅能够便利加速更为平顺,同时也因为启动阶段的电力提供,从而达到省油的目的。并且,由于48V轻混系统的加入,英朗的NVH体验得到了一定的提升。

所以对于一款入门轿车来说,英朗的隔音体验是相当合格的,增加了48V轻混系统更是如虎添翼。

在25万元价位,别克昂科威S和探岳X都是中型SUV的新人,同时也是实力相当强劲的新车。

别克昂科威S虽然与昂科威命名有些相似,但其实两者关系不大。别克昂科威S的定价为21.99-27.99万元,目前并没有任何优惠,相比昂科威起售价提高了3万,但顶配价格没变,而顶配正是区维亚版本。

昂科威S的车身尺寸为长宽高:4662*1883*1631mm,这样的尺寸以其中型SUV定位来看中规中矩,而且相比昂科威车身要缩小了一圈。不过威科威S的轴距达到了2779mm,相比昂科威还要多29mm,所以相对来说车内空间是一个亮点。

至于动力部分,昂科威S全系搭载2.0T+9AT的动力组合,最大马力237Ps,峰值扭矩则是350N·m。这样的动力也是通用系最拿得出手的组合,油耗表现也相当不错,工信部油耗为百公里7.2-7.8L。

探岳X虽然也是七月份上市的新车,但价格上已经有平均2.8万的优惠,因此最低配加上优惠仅20.75万,性价比确实非常高。而且同样25万的预算,探岳X可以买到次高配的四驱旗舰版,而昂科威S则只能选择两驱版本。

探岳X正是探岳的轿跑版车型,所以相比外观传统的探岳,探岳X在车侧部分更为养眼,大溜背的造型也正是它的一大亮点所在。不过在车身尺寸上探岳X在车身长度和轴距上,均小于昂科威S,再加上溜背车身对车内空间的影响,对空间比较在意的朋友,建议选择昂科威S。

另外探岳X全系的动力也是2.0T,匹配7DCT双离合变速箱,这也是大众车系应用极广的动力组合。最大马力和峰值扭矩分别为220Ps和350N·m,与昂科威S相差不大。

总体而言,这两款车都是25万预算下的好选择,不过探岳X的溜背造型更为新潮,并且优惠更大;而别克昂科威S在动力上更为出色,所以消费者可以各取所需。

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  • 标签:暴走大事件第五期
  • 编辑:程成
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