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10万还看polo和飞度买个四缸英朗不香吗?

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,买买君每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。

买买君的回答是:香,真的非常香。

在别克英朗更新之前,国内消费者对于英朗最为吐糟的便是通用强推的三缸机,新款英朗加入的1.5L四缸车型就完全打消了这种疑虑,4月英朗的销量也应声涨到3万台以上,并且数据统计四缸车型占据75%以上的销量。

而对比POLO和飞度,新款四缸英朗的优势还体现在下面这两点:

一是车身尺寸,英朗毕竟是正儿八经的紧凑型车,轴距达到2640mm;而另外两款则是小型车,其中POLO的轴距为2564mm,飞度的则是2530mm,更大的空间自然也意味着更舒适的乘坐体验。

二是价格,别克英朗素来喜欢以价换市,3月上市的新款英朗,平均优惠达到4.4万,优惠后的价格区为7.79-8.19万元,顶配车型的价格仅能买到POLO的中配车型。

对于想要入手的朋友,买买君建议选择1.3T混动车型的顶配版,虽然目前指导价12.59万,但优惠后的价格仅需8.19万元。想想一台尺寸比POLO、飞度大一圈的紧凑型车,价格却与之几乎相同,还有比这更具性价比的吗?

不久前,林肯飞行家正式国产引入国内,这也是林肯继冒险家之后国产的又一款车型,定位中大型SUV,瞄准的自然是BBA等豪华品牌大佬的中大型SUV市场。

事实上林肯飞行家确实是优缺点明显的车型,但并不如这位网友所言“优点牌子大,品质好。缺点价钱贵,空间小。”

先说说飞行家的优点,作为一款老牌美式豪华车,林肯飞行家全系标配3.0T V6发动机,与之匹配的是10AT变速箱,这些配置在同级别中都是最高一档。要知道同级别的奔驰GLE、沃尔沃XC90可都是2.0T动力起步。

另外作为一台车长5080mm,轴距达到3025mm的大车来说,车内空间相比同级车型一点也不逊色。并且不同于大多数中大型SUV选择5座和7座布局,飞行家采用6座和7座布局,相对空间利用率更高。

至于缺点,林肯飞家的主要缺点在于品牌力并不如传统BBA,以经销商数量为例,宝马、奔驰、奥迪三家全国经销商数量早就超过500家,而二次入华的林肯则只有不足200家,这对于三四线偏远地区的车主维修保养都是一个挑战。

所以在买买君看来,建设品牌影响力是林肯的首要任务。至于飞行家,采用错位竞争或许是个不错的选项,要知道美版飞行家的价格大概51100美元(折合人民币36万左右),这说明在提高国产率化后的飞行家还有降价的空间。

总而言之,林肯飞行家是一款极具竞争力的产品,对于预算充足的车迷来说,美式豪华+V6+大尺寸这些元素就足够了。不过不那么着急用车的话不妨等等,晚买享折扣。

非常感谢老铁的赞加在看,那么下面买买君就给您讲讲科鲁泽1.3T轻混和1.5L自吸四缸两种动力之间的区别。

大家都知道,在通用系全面三缸化几年之后,通用系又选择全系换回四缸机,证明此前的策略是错误的。

而在这其中科鲁泽凭借不错的产品力(优惠),在入门家轿市场混得风生水起,平均月销1.5万台足见其人气之高。要知道这还是在部分国内,消费者对于三缸机偏见颇深被劝退的前提下。

其实说到底科鲁泽还是产品对路子,对于入门家轿来说,一台十万左右,优惠后顶配才十万的合资家轿,已经在价格上与自主品牌处在同一段位了。并且合资品牌在溢价上更有优势,再加上RS高颜值套件的加成,好开又好看的科鲁泽能杀出来并不意外。

当然说回此次动力更新,别克将旗下中低端车型更新后,不仅英朗换回四缸,科鲁泽推出四种动力版本:1.0T三缸、1.0T+48V轻混、1.3T三缸+48V轻混和1.5L四缸自吸,在这里只比较1.3T轻混和1.5L两种动力。

先看数据,1.3T轻混系统最大马力163Ps,峰值扭矩为230N·m;1.5L自吸四缸最大马力则是113Ps,峰值扭矩141N·m。单纯看数据也可以看出来,轻混系统相比1.5L四缸车型动力更强,并且油耗表现同样胜过后者,轻混系统的油耗为5.3L/100km,1.5L四缸车型的油耗达到每百公里5.9L。

事实上原因也并不难猜测:1.5L四缸发动机是代号为L2B的通用老款发动机,作为一款已经服役超过10年的发动机,在新款科鲁泽上焕发青春,确实也挺魔幻的。反观轻混车型,在48V轻混的加持下,在加速平顺性上确实有长足的进步。

所以如果对于三缸机并没有太大的偏见的话,轻混显然是一个更好的选择;如果还是想选一台四缸机,那么1.5L这台发动机,在数据上其实也跟宝来、朗逸等车型的动力相似,家用还是够的。

随着时代的发展,国内由于二胎的开放,家用车里空间更大、低底盘带来更好便利性的MPV,开始成为除了大七座SUV以外的另外一个选择,不过由于MPV市场并不算大,所以国内MPV车企并不算多,新能源MPV更是少之又少,比亚迪宋MAX DM便是其中一员。

比亚迪宋MAX DM的外观采用家族式Dragon Face设计,相比其他MPV在颜值上还是在线的,成其车顶的线条极为舒展,整体给人沉稳又不失运动感。

对于MPV而言,车内的空间和乘坐舒适性极为重要。比亚迪宋MAX DM人尺寸为长宽高分别是4680*1810*1680mm,轴距达到2785mm,相比其他同级别MPV,数据并不占优,所以买买君建议最好选择6座版本,在横向空间上表现会更好。

至于动力,比亚迪宋MAX DM全系采用1.5T比亚迪DM 3插电式混动系统,车型只搭载一台电机,采用前置布局。其中低配版搭载的电机能量 为9.98kWh,纯电续航为51km,刚好达到上绿牌标准;高配版的电池能量则是15.98kWh,纯电续航达到了81km,相比低配几乎提高了一倍。

所以相对而言,买买君更推荐高配版比亚迪宋MAX DM,81km的纯电续航足以保证一天的通勤需要,根本不用再去找充电桩。

所以如果对于MPV有需求的话,同时又对油耗有一些要求的朋友,省心又省油的比亚迪宋MAX DM绝对是一个不错的选择。

先说答案,轻混车型并不可以挂绿牌。

轻混车型指的是48V轻混车型,由于国家规定的上绿牌标准为,纯电模式下行驶距离超过50km的新能源汽车准予上绿色牌照。在这一标准下,纯电汽车、油电混合汽车、插电混合汽车,只要纯电续航超过50Km的都可上绿牌。

而之所以要求能在纯电模式下行驶超过50km,这也是国家对于新能源汽车补贴的标准。但48V轻混车型并不能做到这一点,48V轻混系统更多在低速状态下,保证车内空调等电器正常运行,同时也能做到更柔顺地起步。

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