安全宣教 海船海船你别急 进江防范知识要备齐

　　船舶触碰桥梁2021年1月17日约2344时，一集装箱船“H”轮（船长：47.75米，总吨：1427，功率：660KW，航区：沿海）装载60个40尺空集装箱，航行至珠江某水道时船艏驾驶台触碰一大桥通航孔上部T梁，造成该大桥11-1#主梁马蹄处2处砼破损露筋、腹板斜向裂缝，11#跨小桩号侧主梁沿被撞方向位移4cm，10-1#前排支座位移2.1cm及其他损坏，“H”轮驾驶楼损毁，部分集装箱变形受损，船长受轻伤。

　　事故调查发现，“H”轮事故航次航线设计不当、未按规定开展夜间航行值班、值班驾驶员瞭望疏忽、未及时发现触碰危险是事故发生的直接原因。案例警示！近年来，随着城市建设和经济的不断发展，水上交通密度大幅度增加，广东江河密布，水网发达，通航桥梁众多，珠江水系发生多起船舶触碰桥梁事故。船舶触碰桥梁不仅影响船舶和桥梁的安全，而且涉及桥上的人命和交通安全，可能引发船毁人亡桥塌等风险。为加强桥区水域水上交通安全管理，确保船舶桥区水域航行安全，船舶通过桥区应做好以下工作：

　　提高安全意识，切勿冒险航行。航运公司强化相关事故或险情等安全警示教育和船员培训，提升船员防范船舶碰撞桥梁的安全意识。禁止在桥梁水域进行追越、并排航行、掉头、横驶、穿越禁航桥孔以及其他影响桥梁水域通航安全的行为。

　　驾驶员熟知船桥情况。船舶通过桥梁水域必须做好充分准备，船长每个航次均应对本船航行水域的桥梁通航尺度进行查阅，认真设计航次计划；在船舶开航前，确认全体驾驶员已掌握本船的船舶尺度、计划航线通过桥梁通航条件以及通过重点桥梁的注意事项等。

　　船员规范航行行为。船舶应按计划航线航行，在进入桥梁水域前，应提前观察桥梁水域助航标志、桥涵标志、桥梁倒水尺【限高、限行等】、水流水位等信息；确认船舶AIS、VHF设备处于正常工作状态。船舶通过桥梁通航孔时，应按照助航标志和警示标志的指引通过，并保持安全距离。

　　落实航运公司主体责任。航运公司是船舶安全航行的责任主体，为船舶提供必要的航海图书资料，包括航行水域桥梁净空高度等数据资料，加强所属船舶和船员管理，督促船员遵守《中华人民共和国桥区水域水上交通安全管理办法》等特别规定，保障船舶在桥区水域航行安全。

　　撞上亲水平台2021年9月22日约2018时，“卓x6”轮航经长江某弯道水域时，受潮流影响，船位控制不当，触碰沿岸观景亲水平台。事故造成该亲水平台沿江护栏约25米受损，船舶船艏轻微凹陷。据统计，该水域已经先后多次发生船舶撞击岸线次。

　　事故调查发现，本起事故系“卓x6”轮在低潮位急落时段进入该弯道水域，船舶操纵受限，船尾吊拖拖轮在协助船舶控制船位过程中，“卓x6”轮导缆孔拉裂割断缆绳，船舶瞬时失去拖力，致使船舶失控触碰亲水平台。

　　一是在弯曲航段船员操作不当。船舶撞击护岸事故，很多情况下是由于船员操作不当和操作违章所引起。

　　二是与自然条件有关。长江水域弯道多发突然收窄，且航道呈“S”型，本身航行难度较大，水流急。船过来时，操控稍有不当，水流加上舵效，容易产生“岸吸”现象，如果不提前预判，很容易触碰岸线。案例警示！

　　长江、珠江航道条件的日益改善以及内河航运市场的不断发展壮大，大量海船纷纷进入内河港口，进江海船逐年增多。由于沿江风险源多，再加上进江海船因船舶关键性设备技术条件、水流特性对船舶操纵的影响、维护保养不当和对水流影响估计不足易导致船舶发生险情、事故。按事故水域分析，内河交通事故远高于海上交通事故。为保障进江海船安全航行，船舶应做好以下安全防范措施：

　　严格落实安全生产主体责任。开展安全教育培训，督促船员遵守内河有关规章制度、避让规则，规范靠离码头、进出锚地、横越、追越等重点航行行为，确保所属船员严格执行进江海船安全管理的各项规章制度，防止船舶违章。

　　做好海船进江前安全自查工作。海船进江前，应开展主辅机动力装置、操舵装置、电力系统、锚机设备等关键性设备自查及效能试验，确保在发生紧急情况时发挥应急设备作用。

　　掌握安全航速。船舶应始终使用安全航速，当遇有紧迫局面时能在安全距离内把船停住。追越他船时，应提前取得被追越船同意，按规定鸣放追越声号，与被追越船间保持足够安全距离。

　　保持良好驾驶台航行值班安排。加强驾驶台资源管理，落实值班制度，严禁驾驶台（值班）船员玩手机。航行时，应加强瞭望，充分利用视觉、听觉和雷达观测等手段，时刻了解周围环境和附近船舶航行动态，落实备锚、瞭头等安全措施。

　　做好海船进江航行安全风险辨识。船舶沿江航行风险源较多，建立海船进江航行安全风险辨识制度，对已识别的安全风险制定有针对性、可操作的应对措施。及时准确获取海事、气象、航道等部门发布的航行安全信息，落实防范措施。

　　加强汛期/雾季海船进江安全管理。针对汛期/雾季特点，结合航经水域通航环境、船舶技术状况、驾驶员操纵技能等因素分析航行风险，优化航行操作方案，特别是航经特殊航段，应选择合适的时机和航路。