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未来汽车“代言人”换了?小鹏P5与特斯拉毛豆3选谁

不知道大家有没有发现,身边买新能源的人越来越多,很多人最开始可能是冲着免税、发牌,还有补贴的政策,但现在,新能源汽车本身技术实力的进步有目共睹。而从技术方面来看,可以确定的一点是,高端新能源汽车出生伊始,就与未来汽车发展的大趋势——智能化绑定在一起。

以二十万级汽车市场为例,这个级别的新能源汽车产品,大多都将自动驾驶这个技能放在了第一位,比如刚刚又降价1.5W,售价变成23.59W的特斯拉Model 3。虽说它饱受质疑,前有刹车疑云,后有降价风波,但说到智能驾驶汽车,很多人脱口而出的还是特斯拉Model 3。作为最先在智能驾驶领域耕耘的新势力品牌之一,特斯拉早就将自己打造成了金字招牌,占据先天优势。

【特斯拉Model 3】

只是,现在特斯拉的日子也不好过,“走量”车型特斯拉Model 3价格下探到23.59W,抢占市场,但在这个领域,竞争的激烈程度并不低,除了“日系三杰”、迈腾、帕萨特等中高级燃油车,同样“智能”出众的自主造车新势力也虎视眈眈,最近,小鹏P5冲击二十万细分市场的消息就广为传播,这倒是不免令人期待起来:早已成名的特斯拉经典车型,与自主造车新势力新星车型,在二十万级汽车市场“厮杀”,这不“比博燃”?

【小鹏P5】

小鹏P5吹响进击号,特斯拉Model 3怎抵挡?

汽车智能化技术发展,后来居上者不是没有,自主造车新势力也是怀着一颗把前浪拍死在沙滩上的野心不断发展,而小鹏P5的出现就好像是一声信号,再度吹响了交锋的号角。特斯拉Model 3能够抵挡这波冲击吗?

从技术理论上来说,特斯拉Model 3似乎已经做得足够好,装配上6.4W的选装包,它的自动驾驶能力实现了新的进步,包括自动辅助变道、自动出/入高速匝道、自动超越慢车、自动泊车等功能,另外选装包还包括了“识别交通信号灯和停车标志并做出反应”的功能,不过其还未能真正搭载。根据相关消息,实现全路况驾驶辅助,应对拥堵、路口、急转弯等场景的功能,目前出现在新的FSD BETA V9系统上,这个系统已在国外推送,但国内要想升级还得等一等。

一念至此,“等等党”是不是又开始狂欢:再等等吧,说不定接下来就既能收获FSD BETA V9新系统,又能等到降价了……

【特斯拉Model 3】

特斯拉Model 3可以等,其它造车新势力却不会等,从一开始就把装备上满了,这也是小鹏P5为什么明明还没上市,却受到了颇多关注的原因,与特斯拉Model 3 “该功能将于未来推出”的注释不同,小鹏P5的NGP3.5时代宣布到来,实现了“超车”,XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统向着完全自动驾驶又迈进了一步,不仅实现了高速NGP,自动进/出匝道,自动超越慢车,实现黑夜、雨天场景覆盖,隧道等明暗交替场景覆盖,并且进阶实现了城市NGP,面对交通状况更复杂的城市道路,能够做到红绿灯路口通行、城市路况定制跟车、环岛通行等,堪称为中国复杂的城市交通状况而生。

【小鹏P5】

在驾驶过程的收尾阶段——泊车方面,也有一场争锋,已知特斯拉Model 3搭载了自动泊车功能,能够实现平行泊车、垂直泊车,虽说有各种限制条件,但也让不少科技爱好者过了一把瘾,期待起了自动泊车的进一步升级。只不过先来的,似乎还是小鹏P5的停车场记忆泊车升级,可以实现停车场中的自动泊车入位,在这个过程中,自动避让行人、自动会车、自动绕行、自动寻找车位,这……不得不说,有点香~

【特斯拉Model 3】

【小鹏P5】

特斯拉Model 3与小鹏P5这一次交手,也可以看作是智能驾驶派系之争,特斯拉Model 3是坚定的纯视觉派,最新的FSD BETA V9连毫米波雷达都不用了,在纯视觉这条路上越走越远,依靠摄像头视觉感知路况,但这令不少人感到了担忧,毕竟已有事故证明了纯视觉方案的缺陷,反光、昏暗、逆光、暴雨、大雾等环境的影响,很可能使视觉感知出现差错。

【特斯拉Model 3】

而小鹏P5则是全球首款量产激光雷达的智能汽车,激光雷达感知能力非常出众,能够覆盖前方150°的横向视野,并将感知拓展到前方150米,为小鹏P5提供周围环境的高分辨率成像,对周围物体形状和位置的监测精度非常高,实现了厘米级测距,并且不受环境光的影响。当然,激光雷达也并不是万能的,同样会受到恶劣天气的影响,不过小鹏P5拥有同级最多的32个感知传感器,融合视觉、雷达、高精度定位单元,最大程度弥补缺陷,实现了360°双重感知融合。

未来,汽车界的自动驾驶会往哪一个方向发展,或许就看特斯拉Model 3的FSD BETA V9发展,以及小鹏P5激光雷达的应用效果。

【小鹏P5】

百变智能空间出手,抓住特斯拉Model 3死穴?

智能驾驶是智能汽车的拿手好戏和市场吸引点,智能空间也是,尤其在当前社会环境下,“车不只是交通工具”的概念说了一遍又一遍,关键就是要将汽车与生活联系起来。

不过,这方面似乎可算是特斯拉Model 3的一个“死穴”,特斯拉的内饰在网上的声讨从未断绝过,但它到底是简约还是简陋,网友们现在也没讨论出个结果。这也说明特斯拉Model 3极客味道满满的设计,确实收获了一部分人的支持,15英寸的大屏能够进行全车控制,支持网络电台、音乐、视频,科技感拿捏了。

只是在科技感之外,特斯拉Model 3的空间就有些难受了,后排头部空间仅一拳,腿部空间不足一拳,多少显得有些局促,在中型车里的表现算不上好。

【特斯拉Model 3】

特斯拉Model 3的“死穴”能否成为小鹏P5的机会?虽然各大品牌都在说“让汽车成为消费者移动的港湾”,并搞出了不少“花活”,但小鹏P5带着“百变智能空间”登场时,还是让不少人忍不住好奇,一个能躺平看电影的车内空间,怎么看都吸引力十足,看来,这次小鹏P5也是做好了准备。

前排放倒与后排齐平,铺上Air云感速充床垫与床笠,以及同系列被子、枕头,恭喜你,将卧室的大床搬到了车上,在这张床上,你可以得到舒适放松的睡眠空间,也可以用小鹏与极米合作的车载定制超清投影仪,在45英寸的幕布上播放电影、看球赛,甚至可以移动办公……同时,小鹏P5还支持上百款APP应用生态,保证车内时间不会无聊,让我们看到了用车生活的更多可能性。

【小鹏P5】

写在最后

未来汽车市场的发展趋势已不可逆,新能源、智能化都是我们可预见的汽车发展道路,特斯拉Model 3、小鹏P5这样的新时代座驾正代表了汽车界的变革,从驾驶习惯,到用车生活,它们为消费者指出了前所未有的新方向,而大多数人于此都是期待的。

但特斯拉Model 3、小鹏P5也存在分歧,纯视觉or激光雷达,极客空间or百变智能空间,谁的方向才指向正确的道路,这些都亟待市场验证。在这两车之间,你更倾向于谁呢?

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