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沈阳四环刚刚闭环 “五环”就登场了？

来源：互联网
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2021-12-10
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每日一条：少年易学老难成,一寸光阴不可轻。——朱熹

全国公共资源交易平台显示，市交通运输局正在编制东部旅游开发大道新建工程可行性研究报告。

记得四环快速路刚形成一个“圈”没多久，“五环”的八卦这就来了？

不得不说面朝国家中心城市奋进，大沈阳基建的速度与激情不容小觑！

1、东部旅游开发大道可行性与“五环”绯闻

根据公告显示项目起于七星山，利用辽河湿地公园旅游路向东至绥沈线，新建道路至邱家沟，利用董老线改建，在马刚与十灯线连接；改建十灯线至望滨；利用毛望路、沈棋路、伯官大街或四环快速路与十灯线连接；改建十灯线至马耳山，终点连接国道黑大线。路线全长137.8公里，其中沈北新区48.6公里，浑南新区50.8公里，苏家屯区38.4公里。新建道路23.6公里，中修里程67.7公里，利用旧路46.5公里。

在沈阳十四次党代表报告中提及推动四环立交化和智能化改造、东部旅游大道等工程，打通干线公路断头路、瓶颈路。根据东部旅游开发大道新建工程来看，整个线路连接东部旅游景点，将对东部旅游业发展起到至关重要的作用。由于整个东部旅游大道大致位置在四环外围，其也有可能形成东部区域的五环。

比较早前网上传言中的“五环”

不论是否是五环规划，通过市域综合交通体系规划示意图所标示的环线位置，可以确定沈阳“五环”已经纳入了新一轮规划。

2、深度串联东部，利好沈阳“多中心”建设

今年8月，沈阳四环快速路棋盘山隧道全线贯通，隧道贯通后，剩下的就是铺路、装修等收尾工作，预计2022年10月将建成通车。届时，将结束四环快速路7年未闭环的现状，打通包括棋盘山风景区等多条断头道路。随着四环快速路闭环，沈阳也将迎来新一批道路规划建设。

事实上，仔细观察“东部旅游开发大道”路线，基本已经能够大致推测到其“可行性研究”的背后逻辑。从四环到五环，将东部交通进一步升级，不仅将实现自然资源的深度开发利用，助推棋盘山文旅产业呈现更为开放发展的模式，同样也将是利好浑南、大东、沈河、沈北、沈抚板块相互连接，加速沈阳与东部、北部、南部城市城际往来的“助推器”。

正所谓存在即合理。不难看出，近来官方对于沈阳东部多方面建设的思考越来越频繁。同样参考近期正式发布的《沈阳市城市核心发展板块划定方案》，新晋划定的“35个核心发展板块”规划分布中，东部与北部文旅板块规划赫然在列。

沈阳中心城区核心发展板块分布图

根据板块规划发展定位所涵盖的“文化娱乐、旅游休闲”等功能方面可见，依托沈阳未来“多中心、多组团”的发展空间结构，以及区域优异的自然生态条件和现有特色文旅产业基础，东部区域未来势必还将大有作为。

附相关资料：

元江街快速路、金家街北延长线...沈阳新一轮交通建设打响！

近年来沈阳建成了东一环、沈辽路、长青街、建成胜利大街、浑南大道快速路等工程项目，根据沈阳新一轮规划将会启动元江街快速路、大堤路快速路(二环—三环段)等快速路工程，沈阳路建设将会迎来又一轮高峰期！

四环快速路立交化等新改建工程

根据公告将建设四环快速路平改立项目、金家街北延长线新建工程项目、西北连接线南延长线新建工程项目。

四环快速路平改立：增设52处跨线桥与36处人行过街天桥，与高速、国道交叉增设7处互通立交。

金家街北延长线新建工程：起于在建马宋线山梨道口半苜蓿叶互通立交，终点与英达立交出口相交，全长1.7公里。

西北连接线南延长线新建工程：起于在建西北连接线与沈抚开发大道交叉口，终点与望港大街（中央大街）相交，路线全长3.2公里。

元江街快速路

元江街快速路拟北起丁香湖三环附近向东南铺设，到塔湾街附近与保工街，崇山西路相连，实现西北方向从一环快速到达三环。同时在北一路快速路二期和昆山西路快速路的配合下，共同推动丁香湖地区的交通发展。 元江街快速路工程已列入城建计划。目前，正履行基本建设程序，积极办理项目前期相关手续等相关工作。

大堤路改造（二环-三环）项目

大堤路改造（二环-三环）项目已列入城建计划。按照城建计划安排，拟实施大堤路改造（二环-三环）项目，工程西起三环高速公路，东至二环快速路，全长8公里，在微山湖街设置互通立交一座。项目按照城市主干路实施，采用地面形式，三环-南阳湖街段拓宽为双向8车道，预留远期建设高架快速路条件，在大堤路与南阳湖街交叉口设置节点立交一座；南阳湖街-胜利大街拓宽为双向6车道。”

二环南移二期工程

二环南移二期工程西段共分两部分，一是南阳湖街段（沈辽路-南阳湖桥北侧），二是浑南西路段（南阳湖桥南侧-胜利大街）。目前正在开展南阳湖街段各项前期工作，开工时间未确定；浑南西路段目前处于项目储备阶段，和平湾区域位于浑南西路段东侧，该路段具体建设形式未定。

长青街快速路南延

项目北起远航中路，南至长青街收费口，全长约2公里。主线采用地面快速路，沿线下穿南屏中路、三环路、收费站出入口，在长青街收费站出入口节点设置喇叭口互通立交。主线双向 4 车道，地面辅路双向 4 车道。

西南部城区“3.5环”

根据苏区规划，苏家屯西向推动雪松路跨线桥工程,并结合雪松路有机更新，形成一条贯通沈水、老城区、浑河商务城新城的城市景观道路，成为我区进出西部又一重要快速通道，构建完善的高速公路、快速干线相互配合发展的多通道融汇格局。

东向穿越长大铁路贯通金钱松路，强化与新市府无缝联接；打通一体化发展经脉，将沈阳南站、苏家屯老城区、沈水科技城及华晨宝马铁西工厂东西贯通，形成沈阳西南部城区的“3.5环”；北向修建雪莲街高架桥，实现四环路与胜利大街快速路“快快”相连，形成机场西侧南北向快速路干道。改善区域往来交通环境，兼顾进出城区主干路功能强化我区“南大门”的交通节点地位。

文 |天琦、远方

|远方

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