2.7m轴距还有1.5T动力 这辆轩度若8万起能行吗？

2.7m轴距还有1.5T动力 这辆轩度若8万起能行吗？一唱一合 提到白酒，你会想到什么，是中年人的酒桌文化？是年轻人的财富密码？无论是白酒产品本身还是白酒的基金，一直都是人们讨论度非常高的话题。但你要说白酒与汽车有什么能沾边的，或许只会让人想到

提到白酒，你会想到什么，是中年人的酒桌文化？是年轻人的财富密码？无论是白酒产品本身还是白酒的基金，一直都是人们讨论度非常高的话题。但你要说白酒与汽车有什么能沾边的，或许只会让人想到15日拘留这样的酒驾话题。

如今的汽车市场有着极高的潜力，各领域的头部品牌都想往汽车市场中挤，有造空调的，有搞房地产的，有做互联网的，各方势力都想在汽车市场中分一杯羹，连白酒品牌也不例外。五粮液曾以25亿收购了奇瑞的子品牌凯翼汽车，而这个被网友们调侃“五粮液汽车”的品牌终于推出了自己的首款轿车产品——轩度，并且预计将于2021年9月上市。

相信不光是我一个人这么觉得，很多人单听到“轩度”这个名字的时候，大概率会联想到是东风日产旗下的产品，亦或是与轩逸有什么关联新车，但这其实是新生的凯翼品牌旗下的轿车产品，不过在我看来这名字多少有点碰瓷或蹭热度的嫌疑。那么这款各方面都备受关注的轩度，实力究竟如何呢？

虽然轩度是五粮液收购凯翼后推出的首款轿车产品，但在设计上轩度还是保留了与自家旗下炫界车型十分相近的设计语言，官方也将这种设计风格称作“中西极简美学”设计语言。

新车没有采用如今许多车型喜欢的大尺寸中网设计，而是采用中网拉宽了车辆的视觉宽度，并且在其中搭配上了点阵式镀铬造型。并且在前脸以及轮毂处采用了许多锐利的“7”字型拐角设计，而且车辆还提供了红色运动卡钳、鸭尾式扰流板、双边共两出排气等设计增加车辆的外观辨识度。整体外观设计风格比较倾向于当下年轻消费者喜欢的个性化与运动化造型。

而在车身尺寸方面，轩度的长宽高分别为4666/1825/1483mm，轴距2700mm，对比同级别的长安逸动等车型就能发现这是一款标准的紧凑型轿车。

轩度车尾部分的设计看点就相对较少了，除了上面提到的鸭尾式扰流板、双边共两出排气外，基本就没有太多亮点设计了。在尾灯组方面并没有采用时下流行的贯穿式造型，而是采用了狭长且锐利的灯组设计。

不过从轩度公布的车型版本来看，五粮液作为凯翼汽车的股东还是加入了自己的想法，新车的5款车型分别为巴适版、安逸版、扎起版、雄起版和霸道版，确实很符合五粮液作为四川省宜宾市企业的特色。

早前官方也公布了全新轩度的内饰设计。从官图上来看，新车配备有7英寸液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，并且在门把手、中控台区域有采用软质材料包裹以提升视觉感受以及质感，至于整体内饰设计好看与否自然是根据不同消费者的审美而决定。

而根据轩度的整体空间布局来看，新车除了标准的单色车身内饰外，还采用有红、黑双色的内饰搭配，并且后排中央头枕以及中央扶手也能够在车内找到，这方面值得称赞。

虽然如今的凯翼被五粮液收购，但最早作为奇瑞的子品牌，在配置分布上还是学习了奇瑞非常舍得投入的风格，据悉胎压监测、倒车雷达、一键启动、手机无线充电、后排出风口、前排座椅加热、L2级驾驶辅助系统等都能在轩度上找到，不过目前车辆还未上市，我们无法得知车辆的具体配置分布表现究竟如何。

被五粮液收购的凯翼在技术层面还是沿用了奇瑞的技术和产品，轩度的底盘是基于奇瑞艾瑞泽7打造而来。同时值得一提的是，该车在悬架方面采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，而同价位的长安逸动、吉利帝豪GL都是采用扭力梁非独立悬架。多连杆独立悬架在结构上要比扭力梁非独立悬架更加复杂，成本也更高，但却能带来更好的滤震性以及行驶稳定性，这项配置的加入为轩度的综合表现加分不少。

而在动力方面，轩度采用的是奇瑞鲲鹏动力的1.5T发动机，最大功率156Ps，最大扭矩230N·m（既现款奇瑞艾瑞泽5 PLUS同款发动机），并且发动机热效率达到37.1%，虽然算不上是行业顶尖，但在该领域也算得上是中上游水准。而在传动系统匹配上，新车将匹配5速手动变速箱与可模拟9速的CVT变速箱。

奇瑞作为中国自主品牌中的“理工男”，其发动机技术在市场上一直有着非常不错的口碑，五粮液作为初入汽车市场的公司，收购凯翼的同时旗下产品还能继续沿用奇瑞的技术，对于新生的凯翼品牌而言还是保留了一定的产品实力与市场竞争力。

年轻化的设计、奇瑞的技术加持、远超同级产品的悬架配置，这些都成为了全新轩度车型的加分项，不过能否打动消费者，最关键的还是售价给出的诚意。

品牌力一般的凯翼想要和其他主流品牌竞争，其必然少不了售价优势，因此个人猜测轩度的产品售价会在8~10万元这一区间。看似与一众竞争对手售价有大幅重合，但全系1.5T动力在中低配车型版本上就要比其他竞品有更出色的动力优势，加上同级别罕见的多连杆独立悬架，即便是售价持平的情况下轩度要比其他产品有更明显的产品力优势。

虽说五粮液收购凯翼进军汽车市场有点“半路出家”的意思，但与凯翼一同打包带来的奇瑞的技术却令旗下车型颇具市场竞争力，奇瑞鲲鹏动力的1.5T发动机，热效率达到37.1%，车辆还匹配结构更复杂的多连杆式独立悬架，虽然凯翼在市场上的品牌知名度一般，但轩度的技术含量绝不逊色于其他同级别中国自主品牌轿车。

不过如今10万元级别中国自主品牌阵营中也有不少实力强劲的对手，如长安逸动、吉利帝豪、以及老东家奇瑞的艾瑞泽5 PLUS等，凯翼轩度上市后的市场压力可是一点也不轻松。而且凯翼作为五粮液收购来的品牌，虽然也将奇瑞的技术一并打包，但作为“浓香型”科技公司，五粮液在汽车的研发能力上我们还不得而知，如果无法形成独立的研发与生产体系，凯翼的市场前景将极为有限。

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