随便就优惠7万！这些合资性价比从没输过 对手：求你当个人

随便就优惠7万！这些合资性价比从没输过 对手：求你当个人光驱不见了 随着全新一代奔驰C级上市的临近，现款车型打起了降价促销潮，一些地区“综合”优惠达到了7万多。表面上看性价比满满，但凯迪拉克CT5却笑而不语。 因为CT5的起步价本来比奔驰C级便宜了近3

随着全新一代奔驰C级上市的临近，现款车型打起了降价促销潮，一些地区“综合”优惠达到了7万多。表面上看性价比满满，但凯迪拉克CT5却笑而不语。

因为CT5的起步价本来比奔驰C级便宜了近3万，而且不玩虚的，直接现金优惠4万元，入门版26万元就能落地，而奔驰C级的入门版至少30万才能落地。谁的性价比高，一目了然。

其实在国内汽车市场，像凯迪拉克CT5这种真正具有高性价比的车还不少。与同级车型相比，它们在品牌上或许吃些亏，但产品力并不差，追求性价比的朋友值得一看。

和同级的宝马3系/奔驰C级相比，凯迪拉克CT5在操控、机械性能、尺寸等方面都有着不错优势。

而值得关键的是，这么一款产品力出色的豪华中型车，起步价只要27.97万元，比同级车便宜了近3万元。并且即便入门版的28T技术型，配置也不会让人觉得寒碜，配备了18英寸轮毂、主动刹车、电动天窗、定速巡航、真皮方向盘、皮/织物座椅、中控大屏、电动座椅等。

另外让人心动的是，在售价本来就比同级车便宜的情况下，终端还有着不错优惠，目前部分地区现金优惠4万元左右，26万元就能落地一台新车，堪称豪华中型车的“性价比之王”。

韩系车向来以高性价比，高颜值打天下，而基于全新i-GMP平台打造的第十代索纳塔依旧保持了这一传统。

全新的造型看上去更加激进、运动，内饰也焕然一新，有着不错的科技感和豪华感。另外新的动力总成和低重心、轻量化的设计，又赋予了新车更好的运动性和操控性。总的来说，第十代索纳塔是一款更加适合年轻用户群体的车型。

而难能可贵的是，车身尺寸比凯美瑞、雅阁等同级车大一圈的第十代索纳塔，起步价只要16.18万元，反而还便宜了1万多，并且顶配车型也只要20.58万元。

另外目前终端还有六七千不等的优惠，花20来万，买一辆顶配索纳塔。19英寸轮毂、2.0T+8AT、全速自适应巡航、感应尾门、全液晶仪表+中控大屏、电动座椅、64色氛围灯、自动空调等，你能想到的配置几乎都给安排上了，在合资B级车中，性价比不是一般的高。

智跑的英文名为SPORTAGE，而SPORTAGE则是起亚城市SUV的开山鼻祖，诞生于1991年，至今已历经4次换代。不过因为每一次换代，都用上了不同的名字，所以让人傻傻分不清。

这里先给大家梳理下，2007年国内引入的第二代SPORTAGE，中文名为狮跑；2010年上市的第三代SPORTAGE，中文名为智跑；2016年上市的第四代车型，中文名为KX5；而2018年上市的现款智跑，厂家称之为“第五代车型”，其实只是三代SPORTAGE的改款车型，真正的第五代SPORTAGE，预计今年下半年才正式公布。

理清了这层关系后，我们知道了现款智跑其实是第三代SPORTAGE，用的老平台，老技术，虽然较老，但贵在成熟可靠。另外其偏成熟稳重的造型，或许不太符合年轻人的胃口，但对于上有老下有小的80后来说，或许正中下怀。

而更关键的是，这款标准的合资紧凑型SUV，售价区间为11.99-14.89万元，和主流国产紧凑型SUV差不多，对于追求沉稳、可靠的消费者来说，起亚智跑还是有着不错吸引力。

捷达VS7是捷达品牌第三款车型，虽然没有了大众LOGO的光环，但从平台到核心的发动机以及生产制造环节，都是标准的大众车。所以无论可靠性还是行驶质感方面，都有着不错的水准。

而这款德味浓浓的中型SUV，起步价只要10.68万元，甚至比不少国产紧凑型SUV还要便宜，当然厂家虽然将之定位中型SUV，但尺寸实际和A+级SUV差不多。并且与同价位国产车相比，捷达VS7的设计、用料以及配置方面，都不占优，但它的可靠性、品质、以及动力匹配、底盘调校等方面，还是展现了德系车的功底。

对于追求稳重，想要一款省心而且大空间SUV的消费者来说，捷达VS7不失为一款高性价比的车。

因为品牌影响力、定位等方面的原因，某些车子从出生的那一刻就筑起了“高性价比”的堡垒，纵使其他车型采用“大甩卖式”的疯狂降价，也难以对它们构成威胁，因为“谈性价比，它们就没输过”。

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