全中国最内卷的热带水果不在海南三亚在「四川小三亚」

　　当“生容易，养艰难”成为适育男女无法跨越的一道鸿沟时，有这么一座城市，凭借着“生孩子就发钱”的政策，吸引了LULU的眼球，也引起社会的强烈反响。

　　都说“四川，是中国最巴适的省份”，其实还有下一句“攀枝花，是四川最巴适的城市。”作为万里长江上游第一城的攀枝花，有多太多的惊喜被人们忽视了。

　　大约是因为热带水果是属于低纬度的产出之地，但凡听到菠萝、芒果、木瓜、枇杷之类的热带水果，我们都以为是广西、海南等地产的。

　　而处于高纬度的攀枝花，总是在我们的视野之外。实际上，毫不客气地说，很多人的水果自由，都是攀枝花这座内陆城市给的。

　　芒果界的冠军种子选手——凯特芒果，就是产自这里。随便一个凯特芒果都比脸还大，又被称为“大脸芒”。在每一个“大脸芒”面前，吃客都是一脸茫然的。

　　比脸大就算了，还贼甜，跟果冻似的，性价比相当高，而且便宜，巨实惠。一家三个人的话，吃一个都饱了。

　　走出国门，在温哥华、多伦多等国际大城市，占有一席之地的枇杷；把热带水果做成内陆城市文化旅游节的大田石榴；

　　“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，在历史留下浓厚一笔的荔枝，攀枝花也有。还有波罗蜜、火龙果、芭蕉等等。

　　其实，所谓的水果自由，不是你想吃啥，就能吃到啥。而是生活在这个地方，你想吃啥，它就能给你长出啥。

　　地处攀西裂谷中南段的攀枝花，南北走向的山脉，又和来自印度洋的西南季风雨，来自太平洋的东南季风相撞，导致气流随着迎风坡上升而慢慢降温，然后形成降雨。

　　雨水爬过山顶后，进入攀枝花所在的金沙江、雅砻江等河谷，气流下沉增温，也就是常说的“焚风效应”。

　　夏季长，四季不分明的攀枝花，全年日照量高达2700小时以上，是四川盆地的二倍之上。攀枝花年均气温达到20℃以上，非常适合种植热带水果，是四川唯一的带水果生产基地。

　　攀枝花是万里长江上游第一城，是四川通向东南、东南亚的南向门户。可原来她并不叫攀枝花，而叫渡口，归属到云南楚雄永仁县，唐宋时属南诏和大理国。

　　因为金沙江河谷地带气候干热，木棉树生长良好，每到初春，满树红花， 十分耀眼 ，成为一景，人们便把木棉花称作 “ 攀枝花 ” 。

　　1987年，渡口市正式改名为“攀枝花市”，同时也诞生了新的城市宣传语：“花是一座城，城是一朵花”。

　　上世纪60年代初，当时中国还没有，考虑到外敌入侵的情况，把全国划分为一线、二线和三线。那时的一二三线城市和现在不同，更多是出于军事战略的考虑。沿海地区的大城市，都不利于备战，需要建好大后方。

　　1964年5月，毛主席在会上说：“在时期仍然需要后方，没有后方不行。四川将是三线建设的一个重点地区，应该首先把攀枝花钢铁基地和相应的交通 、煤炭 、电力搞起来，攀枝花建不起来，我睡不好觉”。

　　坐公交时，你能听到乘务员用天津话报站。去政府办事时，则是一片的京片子口音在说话。傍晚工厂下班时，成群的东北人从厂里涌出来。

　　就这样，攀枝花开启了一路升级打怪的王者之路：1970年出铁，1971年出钢，1974年出钢材……

　　图12 80年代攀枝花，从60年始，为了保密，“攀枝花特区”一直对外称为渡口市，直到1987年，才正式更名为“攀枝花市”。图2为渡口大桥通行庆典，现场人山人海。

　　至九十年代，钢铁价格一跌再跌，白菜都能卖个一两块一斤，而钢铁已经跌至8毛一斤。产能过剩的攀枝花，又一次展示了具有“共和国行动力”的城市魅力。

　　攀钢的高铁百米钢轨，从钢坯出炉到成型只需7分钟。国内已建成的高铁轨道中，每三米钢轨就有一米来自攀钢。

　　虽然为中国高铁立下了汗马功劳，但这里一直没有一寸高铁。直到2020年，攀枝花才通上了自己的高铁。

　　攀枝花在“三线建设”时，就坚持了“不搞集中城市”的方针，不搞宽马路、不搞大广场，这些对攀枝花后来的城市布局有着深刻的影响。

　　走进攀枝花，你会发现这里的很多小区都是依山而建，出门就是台阶，楼梯很多，是名副其实的硬核山城。

　　曾飞过全国好多城市，但攀枝花是为数不多的车辆礼让行人的中小城市。曾因矿而兴，后因芒果闻名，现在因为三胎补贴而上了热搜。

　　对于适孕夫妻来说，产检费用、顺产生育费用、奶粉钱等都是一笔不小的开支。很多人认为，攀枝花的1.8万元补贴根本就是九牛一毛。网上也有很多人在批评，但我觉得，被划为四线城市的攀枝花，直接给钱，是最真实最实在的做法。

　　它不是一线大城市，给你送户口吧，你会一脸嫌弃；帮你解决孩子上学问题吧，你担心孩子考不上清华北大。

　　生活在攀枝花，也许没有大都市的繁华喧嚣，但过马路时，会有司机主动给行人让行。这里道路干净整洁，这里的花儿都是开在路边大树上，蓝花楹，凤凰花，木棉花……

　　她有冷冰冰的钢铁，让肃然起敬。也有热带风味的瓜果乐园，你可以轮换着吃一年四季各种水果，好不快活。

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