购置税优惠明年减半 武汉车市火爆再现加价提车现象

　　全国车市进入微增长，武汉也没能例外，今年全市增幅明显放缓，除了1月份之外，一直到10月份，武汉汽车的销量都很平淡。但这些政策刺激影响是短暂的，春节后车市将恢复正常，随着武汉汽车保有量基数越来越大，汽车市场还将是微增长态势。

　　受车购税优惠政策到期刺激，江城原本颇有冷意的车市，在年底前迎来“春”。昨日记者探访发现，不少市民将购车计划提前，抢搭优惠“末班车”，近期车市重现加价提车、买车要等的火爆场面。

　　2017年1月1日起，车辆购置税的“折扣”就会变小，不少市民抢搭优惠“末班车”，在“大限”到来之前出手买车。

　　“这个星期两个4S店要办理100多辆车上牌，除了留几个销售在店内，员工都派出去帮客户办理上牌了。”东风日产启辰三环俊通负责人韩麟表示，这周成为全年最忙的一周，因为车购税减半政策快到期，明年1.6以下排量车购税优惠要从5%提升到7.5%，不少客户踩点买车，但是要在年底前上牌才能享受到优惠。

　　在汉口一家文化企业上班的龚飞，本来预备明年上半年买车，在了解到车购税政策之后，也把购车计划提前到今年底。“准备这两天就去签约，我算了一下，买一台15万左右的车，1月1日前买缴6410元的税，1月1日之后买要缴9615元，年前买能便宜3200块钱。”龚飞告诉记者，他打算用手头的钱付个首付，不够的到银行贷款，“贷两年的利息，跟车购税省下来的钱差不多，还能提前享受用车”。

　　年末车市火爆，购车族发现近期想要顺利买到车并不容易。“加价2万都提不到车，一定要等到春节后。”张先生本想年前购入一台奔驰GLC260，结果跑遍武汉全城的奔驰4S店，发现想买的颜色都没有现车，不得不将购车计划推迟。一位业内人士透露，除了热门的高端车型出现加价提车，近期长城、吉利等国产品牌也出现加价提车新势头。

　　“之前车市的冷淡出乎意料，很多经销商库存压力很大，11月份销量回升，库存变少了，但大家还是不敢大胆备货，车源并不是很充足。”湖北江淮汽车销售服务有限责任公司总经理万云非告诉记者。

　　全国车市进入微增长，武汉也没能例外，今年全市增幅明显放缓，除了1月份之外，一直到10月份，武汉汽车的销量都很平淡。连传统的金九银十都没有发挥作用，五月、十月的两大车展，不少品牌销量下滑30%以上。

　　业内人士透露，今年的车展销量一般，反而是到了年底春节前销量猛增，品牌销量比去年同期增长了15%-20%。

　　车市火爆更多的催化剂是政策影响。“政策对销售的刺激，我们在11月份就感受到了。”万云非告诉记者，上个月，很多消费者担心小排量汽车购置税优惠不会延续，所以抢在年底之前买，来店客流量和销售量环比10月份都增长了近五成。进入12月，新政出台，这一态势得以延续，“12月预计环比11月销量增幅在30%左右”。

　　据武汉市国税局车购税数据显示，上半年以来，武汉车市持续低迷，近三年来首次呈现负增长，全市单月销售额一度降至3万台以下。不过，低迷的市场形势在11月明显好转。武汉市国税局车购税一位负责人介绍，11月份，全市办理车购税纳税申报车辆42703辆，同比增长20.8%，仅次于今年1月份的45971辆，为今年第二高月份。“这其中一个很重要的原因，就是不少消费者认为购置税优惠即将到期，抢搭这一波优惠的末班车。”

　　除此之外，上述负责人认为，楼市限购也是另一刺激因素，“手头有钱又不能购房的人，转而换车或者买车”。

　　政策刺激之下的车市还能火多久？对此，武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方认为，车购税优惠政策到期，加之楼市限购后资金转向车市，以及武汉车市限购风声，三个因素共同催火了近期车市。但这些政策刺激影响是短暂的，春节后车市将恢复正常，随着武汉汽车保有量基数越来越大，汽车市场还将是微增长态势。