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几经推迟 国产窄体干线客机C919于11月2日完成总装下线海南新闻联播直播

另据民航资源网同日消息:11月2日,13套节目将从8:30至20:00全程直播国产大飞机(C919客机)下线仪式!活动名称为“梦想起航”。这意味着中国自主研发的大飞机经历千呼万唤将露真容。

中国国际航空公司:20架

同时,在今年6月15日巴黎航空展上,普仁航空公司(PuRen Airlines)与中国商飞签署了7架C919大型客机和7架ARJ21的购机意向协议。

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中国商飞原计划于2010年完成C919大型客机的初步设计工作,2012年完成详细设计,2014年实现首飞,并与2016年完成适航取证并投放市场,但之后因故一再推迟。

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据悉,C919大型客机是我国自主研发生产的新一代中短程商用干线客机,它不仅是中国跻身国际民用航空制造业的“希望之星”,而且也代表着中国向国际民用航空制造领域进军的“决心”。

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目前,国内7家航空公司共订购了135架C919。

统计数据显示,C919迄今共收到了来自21个买家的517架订单(含意向订单)。那么这些敢第一批吃螃蟹的人都是谁?

几经推迟之后,我国自主研制的窄体中短程商用干线飞机C919终于要露出全貌了。

今年9月16日的航展上,泰国都市航空(City Airways)与中国商飞和工银租赁签署了10架C919大型客机和10架ARJ21-700飞机购机/租赁合作谅解备忘录,使泰国都市航空成为C919的第21家客户。

据,C919项目总指挥金壮龙介绍说,目前国内有22个省市、数十万产业人员参与了C919的研制。

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国产大飞机(C919客机)明日下线

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金融租赁航空服务是近些年来新生的商用飞机运营模式。普通的中小航空企业通常难以负担采购飞机的巨额成本,通常的融资手段成本又过高,金融租赁公司则为其提供了解决方案。通俗些说,就是金融租赁公司出面购置飞机,再转租给航空企业运营,收取飞机的租金,而航空企业也不必担心庞大贷款导致的财务风险;同时金融租赁企业也通过持续的租金收入甚至是飞机转售收入,了其资本的稳健增值。对于中国商飞C919和ARJ21这样的市场新秀,积极利用金融租赁企业扩大市场商机是一个明智的选择。目前订购C919国内外金融租赁公司有12家,订单数365架。

2010年首次亮相于第八届珠海航展的C919客机模型。总装下线后,不意味着马上就要首飞。

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金壮龙说,我们现在国家天上正在飞行的有2000多架喷气式飞机(民用——观察者网注)。没有一架是我们国家(制造),我们一定要把这个大型客机项目,作为我们国家实施创新驱动发展战略,建设创新型国家的一个标志工程,把它去完成好。

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据央视11月1日报道,中国自主研制的C919大型客机首架机将于2日在上海完成总装下线。

据中航商飞介绍,中国商飞之所以会选择窄体客机作为突破口,是分析国内外的民机市场现状后作出的选择,在国际民用航空上,60%数量的飞机都是A320和波音737这种窄体客机,而在国内这个数字更高达70%,未来国际上有2万架这一级别的飞机需要更换,而国内市场将会有2300架以上的窄体客机等待接替者。

据称,C-919大型客机定位为具有世界先进水平的150座级双发中短程窄体客机,它采用超临界下单翼、翼吊发动机和前三点可收放起落架的常规布局,系列化发展后将覆盖130至200座范围,适应枢纽机场到大中城市机场,以及大中城市机场之间航线运营的要求。

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按计划,C919总装下线后,将在明年上半年首飞,但真正用于航线仍需一段时间。根据预测,C919成功进入市场后,总销量有望达到2000架次左右,这将一个规模达万亿元的市场。

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C919在总装中

观察者网也将同步直播C919下线,并配发评论作者重磅专业文章分析。

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