中铁二十局二公司沪昆客专大独山地道全线贯通2015年10月17日

人民网关岭10月17日讯 10月15日上午10时许，、人民网、新华网等多家国内支流汇聚贵州省关岭自治县高铁施工现场，沪昆客专贵州段重点工程、大独山地道全线贯通。

13点38分，中国旧事网张丹莉“国内最复杂高铁地道在贵州贯通”报道起首见诸网页；

开工以来，该地道开展科技攻关处理施工难题9项，此中3项手艺获得国度专利，立异工艺新工法及科研项目4项，2项科技尚在申报中。

大独山地道作为沪昆客专全线施工手艺含量最高、难度和风险最大工程，经济频道、科教频道别离于2015年7月、10月作为中国高铁破解喀斯特意质的典型成功案例，作了专题报道。（李如银）

人民网张春雷紧随其后以“沪昆高铁贵州段大独山地道全线贯通”为题，长篇幅文字配以多幅清晰图片展现了工程的和贯通来之不易；新华网记者刘续“沪昆高铁最复杂地质特长地道—大独山地道贯通”对大独山地道新手艺、新设备使用以及扶植者攻坚克难所取得的进行了报道；17时旧事直播间、贵州卫视18时30分卫视旧事别离对大独山地道的贯通予以报道 。

大独山地道位于贵州省关岭自治县境内，全长11882米；平行导洞11829米；工作横洞2个2404米（1#横洞1043米，2#横洞1361米）；横通道27个，全长831.72米；辅助工作横洞及横通道累计15064.72米，为正洞的1.27倍。施工中，溶洞、溶腔44个，最大溶腔达30余万立方；发生突泥突水103次，最大涌水达17万立方/天；穿越断层7处，物探解译断裂及破裂带15处；下穿暗河1处，最大涌水量为177000立方/天。

昨日上午10时08分，跟着一声沉闷的炮声，大独山地道5#、6#横通道连系部上导霎时贯通。未等硝烟散尽，两支步队从掌子面两侧汇在一路，强烈热闹的拥抱、尽情的喝彩此起彼伏，国旗、司旗、突击队旗号交相辉映。、贵州卫视、人民网、新华网、中新网记者们被现场强烈热闹空气所传染，拿动手中的“蛇矛短炮”对着喝彩的人群一阵阵“狂轰滥炸”，定格着一个个新鲜的画面。