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　　在即将跨入2023年之际，特斯拉在中国的第1万个超级充电桩落户上海东方明珠脚下，标志着其自有充电网络迈入一个新阶段。近两年来，中国充电桩数量呈现出爆发式增长。公开数据显示，至2022年9月，全国充电桩总数已达448．8万个，同比增幅为101．9％

　　近日，汽车门网公布了12月份投诉数据，中型车投诉指数为1298．7，环比上涨了13．88％。具体来看，丰田旗下的凯美瑞和锐志收到的投诉大量增加，由于仪表台开裂和车内部件老化问题严重，投诉指数在12月超越奥迪A4L，分别占据投诉榜单前两名

　　芯片卡脖子，法规不放松，车企涌入Robotaxi市场，自动驾驶落地就靠它了？过去的2022年，我们看到了太多装配了激光雷达的自主品牌和新势力车型，看到了太多有着L2．5级、L2．99级辅助驾驶的车型，

　　出品｜派财经（ID：paicj314）编｜派公子2022年对于不少车企来说，“危”大于“机”。行业呈现加速变局之势，一批车企被推至悬崖之上，挣扎在生死线上。恒驰汽车深陷财务危机、雷丁汽车频繁被传破产、威马汽车三年亏损170亿，上市迟迟未果、自游家NV新车交付失败、观致汽车生产线

　　作者｜ 李大鹏出品 ｜ 电动公会2023新年第一天，造车新势力们公布了2022年12月及全年交付量，整体排名与过去两年大相径庭。2022年，埃安凭借超27万辆的傲人交付成绩，一举夺魁；哪吒汽车全年交付15万辆，创历史新高，排名第二；理想、蔚来、小鹏，互相追赶交付12－13万辆，居三至五位