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降价排行榜-豪华轿车:捷豹XFL成榜单唯一增长车型

降价排行榜-豪华轿车:捷豹XFL成榜单唯一增长车型

  日前,乘联会正式公布了3月份乘用车销量数据,3月国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆,同比下降10.5%,1-3月份累计销量491.5万辆,同比下降4.5%。

  今年3月份,由于全国多地受到疫情的影响,终端成交量出现明显下降,3月整体销量较去年同期有一定程度地下滑,而以往能够持续领跑的豪华车市场也同样受到了波及。在豪华轿车市场,零售销量榜单前十车型中,高达9款车型的销量均呈现同比下滑趋势。即便是霸占了榜单前六名位置的BBA,也同样陷入了销量下挫的境地。车型方面,3月奔驰E级)的销量达到了12797辆,同比下滑了7.2%,占据了豪华轿车销量榜首的位置。不过其与身后的宝马5系)并没有拉开多大的差距,而在第一季度宝马5系依旧占据了豪华轿车细分市场销量冠军的位置。

  值得一提的是,奥迪A4和A6分别位居销量榜第三、第四的位置,其中奥迪A4同样实现销量破万,虽然说这两款车型同样处于下滑的趋势,但是整体情况已经有所好转。此外,宝马3系)的下滑十分明显,主要是遭遇疫情的影响,产能受到了较大幅度的限制。而从一季度的整体情况来看,宝马3系的表现依然不错,位居销量榜的第三位。在第二阵营,捷豹XFL)以692辆的成绩入榜,它也是榜单上唯一同比增长的车型。此外,自主豪华车型红旗H9)表现也很棒,这也是销量榜单中唯一的一款自主品牌。

  今年以来,困扰车市的芯片问题在今年年初逐渐得到缓解,1月份的整体销量呈现出强势回暖的势头,这也让终端经销商有了“盼头”。没想到3月疫情卷土重来,涉及上海、吉林多地,车市再次陷入低迷。眼下,4月车市过半,车市整体表现不尽如人意,热销车型销量大幅下滑,部分4S店关门歇业,不容乐观。本期,车邦德以3月豪华轿车细分市场前十车型的国内零售销量为参考,结合近期车市现状,通过价格曲线来反应这十款车型的销量走势以及4月市场预期。

  受到汽车芯片短缺等多方面因素的影响,奔驰E级的销量一直表现不佳。近期随着终端优惠扩大以及终端货源得到满足,销量逐渐有起色,但3月销量仍呈现出下滑态势,只不过相对比较小而已。与此同时,与竞争对手5系的销量差距也不是很大,可见竞争之激烈。价格上,随着终端货源的释放,E级的促销力度较大,最高(北京)达到了10万元,广州地区较低也有3万元之多,以价换量的意图还是十分明显,预计这一价格会延续到5月。

  新一代的奔驰C级在产品力方面还是可圈可点的,但销量上1月表现不佳,与对手差距较大,为了提升销量成绩,奔驰终究还是“放下尊严”,22款车型的产品优势十分明显,加之终端的大幅促销,使其在销量上有了明显起色,北京地区,奔驰C级的让利已经逼近10万元,其他两地的力度也不小,与E级一样同样采取了以价换量的销售策略。

  换代之后一直表现出色的宝马3系在3月表现差强人意,同比下跌了51%,成为当月豪华轿车零售销量前10名车型中同比下滑幅度最高的车型。其主要原因是因为疫情导致国内工厂停工停产,以至于5系和3系经销商库存少导致销量受到影响。价格上,北京无现金优惠,上海、广州两地让利在2-3万元,货源不充分也导致其促销力度明显缩水。

  在国内市场,只能算第三阵营的捷豹品牌认知度相对较低。3月份,捷豹XFL单月零售销量仅为692台,与去年同期相比,捷豹XFL的销量上升了20.1%,挺进豪华轿车零售销量榜前十,也是唯一一款销量同比上涨的上榜车型。而捷豹的终端让利在豪华车市场也一直很有吸引力,XFL三地最高让利(广州)已达到14万之多,吸引力确实不小。

  写在最后:今年3月,豪华车零售销量为23万台,同比下滑14%。其中,或许是受到了新能源车型的冲击,加之近期多地疫情所致,可以看到,豪华轿车基本都是呈现同比负增长的态势,其中宝马车型下滑尤其明显。眼下,新能源汽车在各细分市场都表现出了强势之姿,对于传统燃油车带来的冲击也会越来越明显。

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  • 编辑:程成
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